ตลาดธุรกิจค้าปลีกปลอดภาษีของไทยในปัจจุบันแทบจะไม่มีการแข่งขัน เพราะมีผู้ประกอบการน้อยราย โดยมีผู้ประกอบรายใหญ่ที่ครองส่วนแบ่งตลาดในเกือบทุกสนามบินนานาชาติ แม้จะมีผู้ประกอบการรายใหม่พยายามเข้ามาแข่งขันแต่ก็ยังไม่สามารถเข้ามาได้ มีการร้องเรียนและฟ้องร้องหลายคดี ซี่รี่ย์นี้จึงติดตามเจาะลึกเรื่องราวความเคลื่อนไหวในวงการนี้มารายงาน
AOT จัดเยียวยา “Covid-19” ผู้ถือหุ้น – คลัง ถูกปล้นเงียบหรือเปล่า? บล.ภัทร เผย 3 ปี กำไรหายกว่า 2 หมื่นล้าน หั่นเครดิตเหลือ “underperform”
คิง เพาเวอร์ฯได้สัมปทาน “Pick-up Counter” ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ – ทอท.พร้อมเยียวยาผู้ประกอบการภายในท่าอากาศยานทั้ง 6 แห่ง จากพิษ COVID-19
ทอท.มั่นใจเปิด “จุดส่งมอบสินค้าฯ” คู่ขนาน 2 รูปแบบ ดันรายได้เพิ่ม-ป้องกันคู่แข่งธุรกิจล่วงรู้ข้อมูลการค้า พร้อมตอบทุกปมข้อสงสัย
ปิดตำนานการต่อสู้ 3 ปี “สมาคมดิวตี้ฟรี – ผู้ตรวจการแผ่นดิน” จี้เปิดจุดส่งมอบสินค้าสาธารณะ เริ่มดำเนินการได้หลังสัมปทานเดิมสิ้นสุด
ทอท.ยอมรับ “จุดส่งมอบสินค้า” สุวรรณภูมิ ไม่ได้ประมูล เคยให้ “BA” เช่า ยันไม่เข้าข่ายเลือกปฏิบัติ
เปิดตำนานการต่อสู้ (1) “Pick-up Counter” ของรัก – ของหวง AOT
ทำไม? จุดส่งมอบสินค้าปลอดอากร ไม่มีใครอยากเข้าประมูล
ชงครม.เห็นชอบ เปิดจุดส่งมอบสินค้าฯทั้ง 2 แนวทาง “AOT ทำเอง – ให้เอกชนบริหาร” ภายใต้เงื่อนไข “ดิวตี้ฟรีในเมือง” ทุกรายใช้ร่วมกัน
บอร์ดทอท.อนุมัติ “คิง เพาเวอร์” คว้าดิวตี้ฟรีดอนเมือง เสนอจ่ายค่าตอบแทนขั้นต่ำปีแรก 1,500 ล้าน/ปี
ศาลอุทธรณ์สั่งจำคุก “ชาญชัย” 16 เดือน – ซื้อพื้นที่ นสพ. 7 ฉบับ ลงคำพิพากษาคดีหมิ่น “คิง เพาเวอร์” ฉบับเต็ม 15 วัน
คำถามที่นายกรัฐมนตรี – ทอท.ไม่ตอบ (ตอน 8) : POS สำคัญไฉน คู่สัญญา “คิงเพาเวอร์-AOT” ติดตั้งช้า 9 ปี สตง.ชี้ AOT อาจเสียผลประโยชน์ ยอดขายเรียลไทม์ตรวจสอบอย่างไร ใครรับผิดชอบ?
ติดตั้ง POS ล่าช้า 9 ปี สตง.ชี้ AOT อาจเสียผลประโยชน์ ฯ ใครรับผิดชอบ?
10 ปี สัมปทานดิวตี้ฟรี “สนามบินสุวรรณภูมิ – หาดใหญ่ – ภูเก็ต – เชียงใหม่” ทอท.มีรายได้ 30,760 ล้าน
