ตลาดธุรกิจค้าปลีกปลอดภาษีของไทยในปัจจุบันแทบจะไม่มีการแข่งขัน เพราะมีผู้ประกอบการน้อยราย โดยมีผู้ประกอบรายใหญ่ที่ครองส่วนแบ่งตลาดในเกือบทุกสนามบินนานาชาติ แม้จะมีผู้ประกอบการรายใหม่พยายามเข้ามาแข่งขันแต่ก็ยังไม่สามารถเข้ามาได้ มีการร้องเรียนและฟ้องร้องหลายคดี ซี่รี่ย์นี้จึงติดตามเจาะลึกเรื่องราวความเคลื่อนไหวในวงการนี้มารายงาน
ส.ผู้ค้าปลีกไทย รื้อ TOR ดิวตี้ฟรีรายเดียว รวบ 4 สนามบิน ชูสัมปทานตามหมวดสินค้า แนะส่ง “คลัง – กฤษฎีกา” ตีความเข้าข่ายพ.ร.บ.ร่วมทุนฯ?
คำต่อคำ! “นิตินัย”(ตอนจบ) เหตุเลือกโมเดลสัมปทานดิวตี้ฟรีรายเดียว มั่นใจแจงชัดทุกประเด็นหากหักล้างฟังไม่ขึ้นพร้อมเดินหน้าประมูลทันที – ตั้งข้อสงสัยสื่อที่ตีข่าวนี้ถูกซื้อ
คำต่อคำ! “นิตินัย” ติวสื่อ จั่วหัวข่าว -เหตุเลือกโมเดลสัมปทานดิวตี้ฟรีรายเดียว รวบ 4 สนามบิน – ย้ำหาผู้ที่แข็งแรงที่สุดแข่งเวทีโลก ระบุหลังจากเปิดเสรี pick-up counter เวลาผูกขาดของดิวตี้ฟรีหมดลงแล้วจริงๆ
“อาคม” สั่ง AOT ชะลอประมูลดิวตี้ฟรี 4 สนามบิน เคลียร์ปม พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ – ทบทวนรูปแบบสัมปทานรายเดียว
นายกฯสั่ง “บอร์ดทอท.” ทบทวนประมูลดิวตี้ฟรี – รายเดียว ผูกขาด 4 สนามบิน
AOT ข้ามขั้นตอน! เร่งเปิดประมูลสัมปทานดิวตี้ฟรี 4 สนามบิน ก่อนคลังคลอด กม.ลูก – กำหนดกิจการที่เข้าข่ายปฏิบัติตามพ.ร.บ.ร่วมทุนฯใหม่
ทอท.เปิดคัดเลือกเอกชนรายเดียว ผูกขาดสัมปทานดิวตี้ฟรี 4 สนามบิน – พื้นที่เชิงพาณิชย์อายุ 10 ปี เปิดขายซอง 19 มี.ค.นี้
“ประสงค์” ปัดข้อเสนอสมาคมค้าปลีกฯ แนะทอท.เปิดจุดส่งมอบสินค้าเอง ชี้รูปแบบสัมปทานฯ ต้องรอที่ปรึกษาฯสรุป
มติบอร์ด ทอท. ล้มงานออกแบบเทอร์มินอล 2 สุวรรณภูมิ – แยกประมูล 3 สัญญา “ดิวตี้ฟรี – พื้นที่เชิงพาณิชย์ – จุดส่งมอบสินค้า”
“คิงเพาเวอร์” ขอศาลสั่ง “ชาญชัย” หยุดแถลงข่าว ชี้คดียังไม่ถึงที่สุด บริษัทเสียหาย – ศาลอาญากรุงเทพใต้ ยกคำร้อง
