อุตสาหกรรมการบิน (ไทย) ตอนที่ 3: กว่าจะได้เป็นนักบิน ต้นทุนหลักสูตรสูง ค่าเรียนแพงไม่ต่ำกว่า 2 ล้าน/คน
อุตสาหกรรมการบิน(ไทย) ตอนที่ 2 : ช่างซ่อมบำรุงอากาศยานไทย รายได้รั่ว แชร์ส่วนแบ่งแค่ 1% จากมูลค่าตลาดโลก 3 ล้านล้านบาท
“มนุษย์ทองคำ” นักบินสมองไหล อนาคตทั่วโลกต้องการกว่า 5 แสนคน – นกแอร์ขาดกว่า 100 คน การบินไทยล้น ถูกซื้อตัวเพียบ
เคาะแผนตรวจ 41 สายการบิน คาดปลดธงแดง ICAO ได้ปี’60 – ปม “นกแอร์” กระทบมาตรฐานสากล – สอบเข้มโทษหนักสายการบิน-นักบิน
“อาคม เติมพิทยาไพสิฐ” แจงเหตุสอบตกFAA – อีไอซีชี้จับตา 10 ธันวาคมนี้เสี่ยงโดนบัญชีดำจากEASA แต่คาด”การบินไทย”รอดยังบินเข้ายุโรปได้
ม.เทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ จับมือ TAI เปิดหลักสูตร “ซ่อมบำรุงอากาศยานฯ” ตามมาตรฐาน EASA – ยกระดับอุตสาหกรรมการบินไทย
บพ.รอFAA ตรวจ”สอบซ่อม”รอบสอง – ไม่กังวล EASA ตรวจการบินไทย ตั้งศูนย์แก้ปัญหาการบิน ใช้ ม.44 สางปม ICAO
นับถอยหลัง 60 วัน เร่งปลดล็อก FAA สหรัฐ เสี่ยงปรับตกชั้นเป็น Category 2 ปมผู้ตรวจนักบินมีคุณสมบัติไม่ครบตามแบบเครื่องบิน ระบุปัญหาเดิม “เงินไม่พอ – คนไม่มี”
บทเรียน ICAO สู่ร่าง พ.ร.บ. “ขนส่งสินค้าอันตราย” – พบทุกภาคขนส่งไทยยังไม่ได้มาตรฐานสากล หวั่นสอบตกซ้ำ
ปม ICAO ให้ไทยสอบตกกรณีขนส่งสินค้าอันตราย ช่องโหว่หน่วยตรวจสอบ ไม่มีคู่มือปฏิบัติ – กฎระเบียบที่สอดคล้องกับสากล
