วันที่ 2 ตุลาคม 2569 นางศิริกัญญา ศรีมงคล เลขานุการบริษัทฯ บริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) ลงนามในหนังสือถึง กรรมการและผู้จัดการ ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.) แจ้งผลการประชุมคณะกรรมการบริษัทฯ เรื่อง การหยุดปฏิบัติหน้าที่และการแต่งตั้งผู้ปฏิบัติหน้าที่แทนประธานเจ้าหน้าที่บริหาร และเปลี่ยนแปลงรายชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนามผูกพันบริษัท โดยมีรายละเอียดดังนี้
บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) (“บริษัทฯ”) ขอแจ้งให้ทราบว่า คณะกรรมการบริษัทฯ ได้ตระหนักถึงเหตุการณ์อุทกภัยที่เกิดขึ้นในช่วงปลายเดือนกันยายน 2569 ซึ่งส่งผลกระทบต่อธุรกิจการบินและภาพลักษณ์ของบริษัทฯ ดังนั้น ที่ประชุมคณะกรรมการบริษัทฯ ครั้งพิเศษที่ 9/2569 เมื่อวันศุกร์ที่ 2 ตุลาคม 2569จึงได้พิจารณาให้ดำเนินการตรวจสอบข้อเท็จริงและสอบทานกระบวนการในการบริหารจัดการในภาวะวิกฤติเพื่อยกระดับการบริหารงานของบริษัทฯ และรายงานผลต่อคณะกรรมการบริษัทฯ โดยเร็วที่สุด
คณะกรรมการบริษัทฯ จึงมีมติให้นายชาย เอี่ยมศิริ หยุดปฏิบัติหน้าที่ประธานเจ้าหน้าที่บริหารในระหว่างการตรวจสอบข้อเท็จจริงและสอบทานดังกล่าว และแต่งตั้งให้นายสัมฤทธิ์ สำเนียง กรรมการ ปฏิบัติหน้าที่ประธานเจ้าหน้าที่บริหารแทน โดยให้มีผลตั้งแต่วันที่ 2 ตุลาคม 2569 เป็นต้นไป
ทั้งนี้ คณะกรรมการบริษัทฯ ได้อนุมัติการเปลี่ยนแปลงรายชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนามผูกพันบริษัทฯเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดภายใต้ข้อ 23. ของข้อบังคับของบริษัทฯ ที่กำหนดให้กรรมการผู้อำนาจลงลายมือชื่อผูกพันบริษัทฯ จะต้องเป็นกรรมการสองคนลงลายมือชื่อร่วมกันและประทับตราสำคัญของบริษัทฯในการดำเนินการเพื่อให้มีผลผูกพันบริษัทฯ โดยมีรายละเอียดดังนี้
เดิม “นายชาย เอี่ยมศิริ และนายสัมฤทธิ์ สำเนียง ลงลายมือชื่อร่วมกัน และประทับตราสำคัญของบริษัท”แก้ไขเป็น “นายสัมฤทธิ์ สำเนียง และนายวินิจ วิเศษสุวรรณภูมิ ลงลายมือชื่อร่วมกัน และประทับตราสำคัญของบริษัท”
บริษัทฯ ขอยืนยันว่าบริษัทฯ ให้ความสำคัญอย่างยิงต่อการรักษาความเชื่อมั่นของลุกค้า ผู้มีส่วนได้เสียและสาธารณชน ตลอดจนประโยชน์สูงสุดของผู้ถือหุ้นโดยรวมของบริษัทฯ
อนึ่ง หากมีความคืบหน้าหรือข้อสรุปอันเป็นสาระสำคัญ บริษัทฯ จะแจ้งให้ตลาดหลักทรัพย์ฯ ทราบต่อไป
แหล่งข่าวจากระดับสูงจากบริษัท การบินไทย กล่าวว่า ที่ประชุมคณะกรรมการบริษัทฯ มีมติแต่งตั้งคณะกรรมการสอบข้อเท็จจริงกรณีการบริหารจัดการในภาวะวิกฤติ (Management Crisis) หลังเกิดเหตุฝนตกหนักและน้ำท่วมสนามบินในคืนวันศุกร์ที่ 25 กันยายน 2569 จนทำให้พนักงานไม่สามารถเข้ามาปฏิบัติหน้าที่ได้ ส่งผลให้กระเป๋าสัมภาระของผู้โดยสารตกค้างเป็นจำนวนมาก ท่ามกลางความสงสัยว่าเหตุใดสายการบินอื่นอีกกว่า 60 สายจึงไม่ประสบปัญหาเดียวกัน
คณะกรรมการชุดดังกล่าวมีหน้าที่ค้นหาสาเหตุและระบุจุดบกพร่องของการบริหารสถานการณ์ในครั้งนี้ เพื่อถอดบทเรียนและวางมาตรการป้องกันไม่ให้เกิดเหตุซ้ำในอนาคต โดยกำหนดให้สรุปผลการสอบสวนภายใน 30 วัน
ทั้งนี้ เพื่อป้องกันความขัดแย้งทางผลประโยชน์ (Conflict of Interest) ในระหว่างกระบวนการสอบสวน บอร์ดมีมติให้นายชายหยุดปฏิบัติหน้าที่เป็นการชั่วคราว โดยยังคงได้รับเงินเดือนตามปกติ พร้อมยืนยันว่าการดำเนินการดังกล่าวไม่มีนัยของการกลั่นแกล้งแต่อย่างใด
