ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมาไทยประสบต้องเผชิญกับ “วิกฤตอุตสาหกรรมการบิน” เนื่องจากหน่วยงานกำกับดูแลของประเทศ อย่างกรมการบินพลเรือน (บพ.) สอบไม่ผ่านในข้อสำคัญ (Significant Safety Concerns : SSC) ของกรมการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (International Civil Aviation Organization :ICAO) ถูกปักธงแดงเมื่อ 18 มิถุนายน 2558 ดังนั้นไทยพับลิก้าจึงเกาะติดเรื่องนี้เพื่อนำเสนอความเคลื่อนไหวการแก้วิกฤติอุตสาหกรรมการบินของไทย
สัปดาห์หน้าลุ้นปลดธงแดง! “อาคม” ดันออก AOC ได้ครบสิ้นปี “เอ็มเจ็ท-เคไมล์” ในโลกที่ไม่ได้มีแค่การรับส่งผู้โดยสาร
กพท. ออก 3 มาตรการ เพิ่มสิทธิ์บินในประเทศไม่เกิน 7 เที่ยว/สัปดาห์/เส้นทาง ขายตั๋วได้ทุกช่องทาง และลดอัตราค่าจอดเครื่องบิน เพื่อ เยียวยา 12 สายการบินที่ได้รับผลกระทบระจากการงับการบินระหว่างประเทศ เพื่อเตรียมพร้อมรับตรวจสอบจาก ICAO “ปลดธงแดง” ก.ย.นี้
“นิวเจน” รับ AOC สายการบินสุดท้าย ก่อนระงับบินระหว่างประเทศ 1 ก.ย. นี้ กระทบ 12 สายการบิน
ระบบการบินของไทยผ่านประเมิน USAP-CMA ไร้ข้อบกพร่องนัยสำคัญ – เรื่องเดิมที่ถูกติงซ้ำ “แผนมาตรฐานรักษาความปลอดภัยฯ” ไม่ครบ
ตั้งเป้า ICAO ตรวจ USAP-CMA ต้องสอบผ่าน – วิทยุการบินฯ นั่ง ปธ.คณะทำงานระดับสากลครั้งแรกของไทย
รมต.คมนาคมยันปลาย มิ.ย. ออก AOC ได้ 6 สายการบิน พร้อมให้ ICAO ประเมิน ลุ้นปลดธงแดงปลายปี
เตรียมประเมิน ICAO ใหม่เดดไลน์ 30 มิ.ย. สายการบินออก AOC ไม่ผ่าน หยุดบินระหว่างประเทศ
กระทรวงคมนาคมและศูนย์บัญชาการแก้ไขปัญหาการบินพลเรือน (ศบปพ.) ต่างพาสรุปผลการแก้ไขปัญหาการบินผลเรือนหลังจากได้รับข่าวดีอย่างต่อเนื่องในช่วงปี 2559 ด้านสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย ผู้รับผิดชอบหลักในการแก้ไขปัญหาดังกล่าวตั้งเป้าที่จะดำเนินการปลดธงแดงในปี 2560 นี้
“อาคม” คุยปมการบิน ICAO รื่น นัด FAA หารือปรับ CAT 1 พ.ย. นี้ – ลุ้นบินเข้าสหรัฐฯ มี.ค.ปีหน้า
วิกฤติการบินปีครึ่ง “กรมการบินพลเรือน – กพท.” เปลี่ยนผู้นำ 5 ครั้ง แก้ปัญหามาตรฐานยังไม่คืบ – ประเทศโดนธงแดง แต่การบินไทยฝ่าวิกฤติการบินได้
