อุตสาหกรรมการบิน(ไทย) ตอนที่ 2 : ช่างซ่อมบำรุงอากาศยานไทย รายได้รั่ว แชร์ส่วนแบ่งแค่ 1% จากมูลค่าตลาดโลก 3 ล้านล้านบาท

เวลานี้ เรามีโรงเรียนการบินอยู่หลายโรงเรียน เรามีมหาวิทยาลัยที่เปิดหลักสูตรด้านการบิน แต่มหาวิทยาลัยเหล่านี้มักเน้นด้านการบริการเป็นส่วนใหญ่ (Aviation Business) เพราะฉะนั้นสถาบันการศึกษา ที่อื่นๆ ก็คงจะสามารถสนับสนุนเรื่องภาคพื้นได้ แต่ที่ขาดคือ บุคลากรเฉพาะทาง ซึ่งเป็นส่วน Operation and Management ที่ต้องใช้ใบอนุญาต เช่น นักบิน เจ้าหน้าที่บังคับการบิน ช่างอากาศยาน หรือแม้แต่ เจ้าพนักงานอำนวยการบิน (Flight Operation)

อุตสาหกรรมการบิน(ไทย) ตอนที่1 : จากพื้นสู่ฟ้า เป็นนักบินยากแค่ไหน

“ปัญหาการซื้อตัวนักบินที่เกิดขึ้น จริงๆ แล้วหากดูอัตราเด็กจบใหม่แต่ละปีปัญหาของไทยไม่ได้รุนแรงมาก เพียงแต่สายการบินต่างเลือกวิธีซื้อตัวนักบินที่มีประสบการณ์มากกว่าการปั้นนักบินจากเด็กจบใหม่ที่มีชั่วโมงบินเพียง 220 ชั่วโมงบิน เนื่องจากต้องใช้เวลาอีก 2-3 ปี บวกงบประมาณอีกจำนวนหนึ่ง กว่าที่เด็กเหล่านี้จะขึ้นเป็นนักบินผู้ช่วยได้ และต้องใช้เวลาไม่ต่ำกว่า 5 ปี จึงจะก้าวสู่ตำแหน่งกัปตันได้” นาวาอากาศตรี ดร.วัฒนา กล่าว

งานวิจัยกวดวิชา”เลิร์น เอ็ดดูเคชัน” ชี้เด็กไทย Lost Focus เรียนสูตรเก่าไม่ได้ผล – ชู “blended education” แก้ปัญหาครูขาด

“เรามุ่งเน้นการเก็บข้อมูลเกี่ยวกับเด็กๆ มากขึ้นในช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมา ซึ่งสิ่งที่ผมพบก็คือ เด็กๆ ทั้งหมดทั่วประเทศอยู่ในยุคที่ Lost Focus ไม่มีสมาธิ แล้วก็ควบคุมตัวเองไม่ได้ แต่ชีวิตของน้องดีขึ้นเพราะว่าพ่อแม่ส่งเสริม ให้ความสนใจด้านการศึกษา แต่ว่าเขาควบคุมตัวเองไม่ได้ และรอยต่อระหว่างเข้ามหาวิทยาลัยเป็นช่วงที่สำคัญมาก เพราะเป็นการเลือกอนาคตของเขา หากอยากช่วยคนต้องสอบติดหมอ” นายสุธี อัสววิมล ผู้ก่อตั้งโรงเรียนกวดวิชาออนดีมานด์

“มนุษย์ทองคำ” นักบินสมองไหล อนาคตทั่วโลกต้องการกว่า 5 แสนคน – นกแอร์ขาดกว่า 100 คน การบินไทยล้น ถูกซื้อตัวเพียบ

อุตสาหกรรมการบินที่เติบโตอย่างรวดเร็วทำให้อาชีพนักบินเป็นที่ต้องการเป็นอย่างมาก รายงานจาก Boeing คาดการณ์ว่าระหว่างปี 2558 – 2577 ทั่วโลกจะมีความต้องการนักบินสูงถึง 558,000 คน โดยในภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก มีความต้องการสูงที่สุดอยู่ที่ 226,000 คน ด้านประเทศไทยมีนักบินที่ได้รับใบอนุญาตให้ทำการบินรวมจำนวน 6,072 คน แบ่งเป็นนักบินที่ทำการบินในเครื่องบินพาณิชย์จำนวน 5,555 คน ในจำนวนนี้เป็นนักบินพาณิชย์ตรี 3,179คน เป็นนักบินพาณิชย์เอก 2,376 คน ที่เหลือเป็นนักบินที่ทำการบินในเฮริคอปเตอร์ โดยกว่า 70% ของนักบินทั้งหมดเป็นส่วนที่สมองไหลมาจากภาคราชการ อาทิ กองทัพอากาศ กองทัพเรือ กรมตำรวจ และกรมการบินพลเรือนในอดีต

Over Fishing เรือล้นทะเล สัตว์น้ำขนาดเล็กสูญ 3 แสนตัน/ปี – อัดงบ 2,000 ล้าน ลุ้น EU ปลดใบเหลือง

“ปลากำลังจะหมดทะเลไทย” คำกล่าวนี้ไม่ใช่เรื่องเกินจริง เนื่องจากที่ผ่านมามีการใช้ทรัพยากรทางทะเลจนเกินขีดจำกัด ซึ่งการทำประมงเกินควรเป็นหนึ่งในสาเหตุหลัก เพราะจำนวนเรือประมงที่เพิ่มขึ้นโดยไม่มีการควบคุม ประกอบกับกฎหมายประมงที่ไทยมียังล้าสมัย นำไปสู่ปัญหาการทำประมงผิดกฎหมาย ขาดการรายงาน และไร้การควบคุม หรือประมง IUU

PwC เผย “Global CEO Survey” เชื่อเศรษฐกิจทรุดต่อเนื่อง – ชี้ธุรกิจศตวรรษ 21ไม่วัดที่ “ผลกำไร” แต่วัดด้วย “SDG”

PwC เผยผลสำรวจ Global CEO Survey พบความเชื่อมั่นซีอีโออาเซียนต่อการเติบโตของเศรษฐกิจโลกและรายได้ปีนี้ลดลงจากปีก่อน เป็นไปในทิศทางเดียวกับซีอีโอโลก เหตุกังวลความไม่สงบทางการเมือง ห่วงความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยน ทำให้มี “อุปสรรค” ในการทำธุรกิจมากกว่า “โอกาส” แต่ก็ยังเดินหน้าลงทุน โดยไทยยังติด 1 ใน 5 ตลาดน่าลงทุนในสายตาอาเซียน แนะเร่งปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและการศึกษา เพื่อผงาดขึ้นสู่ตลาดการลงทุนแถวหน้าของอาเซียน เผยการทำธุรกิจโดยคำนึงถึงสิ่งแวดล้อม สังคม และบรรษัทภิบาล เพื่อบรรลุเป้าหมายการพัฒนาอย่างยั่งยืน หรือ SDGs ซึ่งจะเป็นตัววัดผลสำเร็จของธุรกิจและความท้าทายใหม่ของธุรกิจในศตวรรษที่ 21

เคาะแผนตรวจ 41 สายการบิน คาดปลดธงแดง ICAO ได้ปี’60 – ปม “นกแอร์” กระทบมาตรฐานสากล – สอบเข้มโทษหนักสายการบิน-นักบิน

ปีใหม่ 2559 แต่เหมือนว่าประเทศไทยยังหนีไม่พ้น “วิกฤติการบิน” ทั้งที่ปลายปี 2558 ข่าวดีจาก EASA (European Aviation Safety Agency) ประกาศไม่แบนสายการบินไทยที่ทำการบินเข้าน่านฟ้ายุโรป เป็นเหมือนฟ้าหลังฝน เพราะตลอดทั้งปี 2558 ไทยโดนทั้งองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ หรือ ICAO (International Civil Aviation Organization) ปักธงแดง (18 มิถุนายน 2558) และ 6 เดือนถัดมาสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐอเมริกา หรือ FAA (Federal Aviation Administration) หรือกรมการบินพลเรือนของสหรัฐฯ ได้ปรับให้ไทยอยู่ในระดับ Category 2 (1 ธันวาคม 2558) ด้วยเหตุผลที่ว่าไทยยังไม่สามารถปฏิบัติได้ตามมาตรฐานของ ICAO

ทอล์คโชว์ “ธรรมดา 32 พิเศษ 100+” (ตอนที่ 5): คนธรรมดา 32 ” นพ.อรรถฤทธิ์ ศฤงคไพบูลย์ – โค้ชปริญญา นนท์สาเกตุ” สร้างชีวิตใหม่นักกีฬาพิการ

“ถ้าถามผมว่า แล้วมันน่าแปลกหรือ จากตำราที่เรียนมา คนพิการที่พิการไขสันหลังระดับคอ ตำราเขียนไว้ว่าคนพวกนี้ถ้าฟื้นสมรรถภาพขึ้นมาแล้วก็จะเป็นผู้ที่ไม่สามารถทำอะไรด้วยตนเอง จะทำกิจกรรมต่างๆ ต้องมีคนคอยช่วยเหลือ นั่นคือในตำราแพทย์ แต่สิ่งที่ผมเจอ ถ้าเราจะประเมินนักกีฬาคนพิการ เราต้องฉีกตำราทิ้งแล้วเขียนใหม่” นพ.อรรถฤทธิ์ ศฤงคไพบูลย์

ทอล์คโชว์ “ธรรมดา 32 พิเศษ 100+” (ตอนที่ 4) : 2 มุมมอง “กฤษณะ ไชยรัตน์ – ศรัณย์ รองเรืองกุล” รณรงค์สถาปัตยกรรมที่เป็นมิตรกับทุกชีวต

คนพิการนั้นจริงๆ แล้วถูกทำให้พิการ โดยการออกแบบที่พิการ โดยสภาพแวดล้อมที่พิการ “คนพิการไม่มี แต่ที่มีอยู่ คือปัญหา สภาพแวดล้อมที่พิการ” -กฤษณะ ไชยรัตน์

ทอล์คโชว์ “ธรรมดา 32 พิเศษ 100+” (ตอนที่ 3 ) : พ่อผู้ไม่ยอมแพ้ และนักธรุกิจบนวีลแชร์

“กว่าที่พวกเขาจะทำให้ทุกคนมีความสุขได้ต้องมีสิ่งสนับสนุน อันดับแรก คือ ผู้ใกล้ชิด ซึ่งคนในครอบครัวเป็นสิ่งสำคัญที่สุดที่จะให้กำลังใจเขา ไม่ว่าเขาจะเกิดมาแล้วเป็นคนพิการหรือได้รับความพิการในภายหลัง เขาได้รับความกระทบกระเทือนทางจิตใจสูงอยู่แล้ว เราอย่าไปซ้ำเติมเขา เราควรจะช่วยเหลือเขาเขาต่อไป” ประหยัด เทพธรณี

1 16 17 18 19 20 27